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我国制作大直径高铁盾构机已与世界接轨

来源:http://spinsagoodyarn.com 编辑:ag88环亚国际 时间:2018/09/03

  我国制作大直径高铁盾构机已与世界接轨

  由北方重工集团有限公司为中铁二十局集团制作的两台Φ8.83m大型土压平衡盾构机相继于2016年3月1日和3月10日在珠三角莞蕙城际轨道交通项目6标段地道施工中顺畅贯穿,成为在该区域一起运用北方重工的我国品牌、德国品牌以及美国品牌盾构机进行施工的4个标段中施工速度遥遥抢先,首要完结贯穿的标段。

  

  

  珠三角莞蕙城际轨道交通项目东莞段的地质状况极为杂乱,首要穿越地下水非常丰厚的原老河道,然后经过全断面软岩,再经过全断面软、硬替换岩层,最终经过全断面硬岩,并且是施工难度最大的上软下硬地层,部分地段岩石单轴抗压强度高达200MPa。6标段为东莞市大朗镇富贵老城区,地上建筑物密布,覆盖率达90%,管网交织杂乱,存在很多土坯砖瓦房,存在很多未探明地质状况地段,对地上及建筑物沉降要求极高,掘进难度极大,对施工安全要求极高,对盾构机的安稳性和牢靠性要求极高。

  杂乱的地质和施工条件一起检测着施工技能和盾构机的功能。在穿越建筑物密布区时要确保盾构机匀速经过,对地上扰动小到微乎其微,更不能有频频和长期停机,那样将会形成地表沉降和尾盾卡死等晦气状况。

  

  中铁二十局凭仗丰厚的施工办理经验对各个标段的施工均做出了缜密策划和科学安排,对各盾构机设备制作厂家及设备效劳均提出了确保要求,由于再好的施工技能和办理也需求盾构机设备功能质量来支撑和确保。鉴于该施工区域特别的施工难度,中铁二十局在施工刚开始的阶段,对北方重工既有决心又有忧虑。有决心的是由于北方重工以往的成绩证明可以担当起此难点工程的重担,有忧虑是由于面临我国制作习惯性发生的主意,特别是该项目是我国制作与欧美制作在同台竞技。但随着工程的推动、地道的掘进,二十局对北方重工越来越有决心,对北方重工的我国造盾构机越来越有决心。北方重工现场效劳团队与二十局项目团队密切配合,超前策划拟定施工计划和问题预案,使得设备与施工完结了完美结合。一起,更为要害的是盾构机设备牢靠安稳的表现使得6标段首要完结掘进使命,发明了东莞段月掘进131环(209.6m)的月记载,整个工期抢先国外设备约1年。

  北方重工盾构机在广东东莞项目施工中的表现,再一次表现了我国制作的水平,证明着我国在严重配备、高端成套技能领域现已跻身于国际先进队伍,在一些方面已处于国际抢先水平。北方重工的盾构机和地道掘进配备将持续义无反顾,代表我国配备制作业不断冲击国际先进,在全球商场的搏击中一往无前!