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江南造船转型开展 深耕液化气船结硕果

来源:http://spinsagoodyarn.com 编辑:ag88环亚国际 时间:2018/09/04

  江南造船转型开展 深耕液化气船结硕果

  5月8日,是一个记入江南造船(集团)有限责任公司史书的日子。阅历了15天的海上气体试航之后,江南造船为我国海洋石油总公司缔造的国内首艘3万立方米液化天然气(LNG)运送船海洋石油301号在珠海锚地成功交给。该船是现在国际单船舱容最大的C型货舱LNG运送船,也是江南造船缔造的民品船只第一次在海上交给。

  

  转型展开 深耕液化气船

  近年来,江南造船活跃执行我国船只工业集团公司转型展开的工作部署,挑选液化气船作为产品主攻方向,开发、规划、缔造了包含液化石油气(LPG)船、液化乙烯(LEG)船、LNG船、大型液化气体运送船(VLGC)等多类型多系列的液化气船。3万立方米LNG运送船正是江南造船凭仗液化气船规划及缔造的雄厚实力,经过竞标取得的新式液化气船。该船缔造过程中,江南造船突破了许多技能难关,创始了多个技能和缔造范畴的先河,也是近年来江南造船深耕液化气船取得的又一效果。

  海洋石油301号是国内第一艘具有悉数自主知识产权的LNG支线运送船。该型船由中海油联合上海船只研讨规划院展开船型研讨和方案规划,上海船院担任根本规划和具体规划,江南造船担任出产规划和整体缔造。

  该船总长184.7米,型宽28.1米,总吨位25014吨,规划航速16.5节,货舱内置总舱容约3万立方米的4个独立C型液货罐,入级我国船级社(CCS)。该船选用双燃料电力推动体系(DFDE),并配以双全反转推动器和艏侧推,使得船只的操纵性和机动性得到进步,彻底具有自行靠离泊码头的才能,可大大削减靠离泊作业关于港作拖船的依靠,有用下降营运本钱。双燃料发电机组首要选用LNG运送途中发生的蒸发气(BOG)作为燃料,下降动力丢失,进步船只能效水平,使船只在平等事务效益下能耗大大下降,然后下降了船只营运本钱。该船彻底满意CCS Green Ship Ⅰ船级附加标志要求,可以大幅下降二氧化碳、氮氧化物及硫化物的排放,削减对海洋、陆地、大气环境形成污染或损坏,完成绿色环保方针,对船只减排具有重要的演示含义,也为我国大力推广LNG清洁动力在交通运送范畴的广泛应用起到了很好的演示作用。

  做稳主业 引领商场需求

  海洋石油301号的成功交给,进一步扩展了江南造船在液化气船范畴的影响力,拓宽了江南造船液化气船产品系列,并为江南造船顺畅进入大型LNG运送船缔造商场打下了根底。一起,这也是江南造船与中海油友好协作结出的又一硕果。中海油作为国内最大的油气出产和供货商,对液化气船、海洋工程项目以及海工辅佐船等有着继续的需求,以此次海洋石油301号交给为关键,江南造船与中海油进一步建立起杰出的协作关系,堆集的海洋工程项目办理经验对江南造船相关类型产品的缔造办理将起到促进作用,也将为江南造船和中海油在其他船型上的协作特别是进军海洋工程范畴打下坚实的根底。

  现在,江南造船在液化气船方面依然有2.1万立方米LEG船、2.2万立方米LPG船、3.75万立方米LEG船,以及8.3万立方米、8.4万立方米VLGC在建。其间,江南造船超前开发规划出的3.75万立方米LEG船是全球最大的乙烯运送船,并成功取得订单,这标志着江南造船液化气船研制水平达到了一个新的高度,开辟了立异船型、引领商场的新局面。江南造船研制人员和商场营销人员通力协作,对液化气船的细分商场和关键技能进行了充沛的研讨和剖析,开发了6000立方米小型气体运送船(SGC)到10万立方米超大型气体运送船(ULGC)的全系列液化气船,以满意日益增长的液化气船商场需求。其间,ULGC是特别针对页岩气革新中大宗液化气长途运送的新需求而开发的。

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